相模原・湘南のハワイアンネームやインストラクター取得可能なフラダンス教室。淵野辺・上溝からもバス１本。パーキングもあるので厚木・海老名・愛川方面からも便利です。

Acoです。　
　
先週の土曜日で東日本大震災より６年が経ちました。　
　
先ずは、Oliを唱えてからのﾚｯｽﾝとしました。　
　
そして、調度２：４６に来ていた花と黙祷。　
　
　
あの時、神奈川も震度５強と、すごい揺れでしたね。　
　
英会話の帰り道、車が揺れているのか地面が揺れているのかわからなかったです。　
　
しかし、信号がすぐに止り、あっ！停電だ！とすぐにわかり、家路を急ぎました。　
　
何も倒れていなかったけど、すぐにまた大きな揺れがあり、当時一人暮らしだったのですごい不安でした。
　
1人、ﾃｰﾌﾞﾙの下に隠れました。　
　
その後もどんどん被害は大きくなり、こちらも計画停電なんかもありましたね。　
　
毎日のように襲ってくる余震。かなり大きくて怖かったですね。　
　
　
　
その他、風化させてはいけないのは、１９８５・８・１２の高良山山系　御巣鷹の尾根に墜落した日航１２３便　型式ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ７４７－CR（ｼﾞｬﾝﾎﾞ）　
※ｼﾞｬﾝﾎﾞは日本の航空会社からは全て撤退で、今は、他国のｴｱｰに乗ったときにしかお目にかかれません。　
　
が、遺族のことを思うと、あの山道を登り、慰霊碑までたどり着くのは至難の業かと。３２年が経っており、１ｷﾛ位登って行くのでが、一部朽ち果てていたり、と、高齢の遺族の方にとってはかなりｷﾂｲですよね。　
　
３年前に、航空管制官となった友人、Mと、同年に総合旅行業務取扱主任者の国家試験に受かったAcoで、御巣鷹の尾根に慰霊登山してきました。　
　
１１月でｽﾉﾎﾞのｳｪｱｰを着ていて調度いいくらいでした。麓には木で出来た、杖がおいてありました。　
　
杖はもっていった方がいいよ、若い方でもｷﾂｲからね！と、遺族の方でしょうかね？教えて下さいました。　
　
歩き進めていくと、眼下がﾊﾟっと広がる場所がありました。　
　
そこで二人で足を止め、なにもしていないのに、涙がﾎﾟﾛﾎﾟﾛ落ちました。　
　
一番ご遺体が発見された場所、すげの沢だったのです。一面に墓標。朽ち果てているものから、綺麗にされているものまで様々でしたが、　ものすごい数。ですが、ここで生存者の吉崎さん親子、川上さん、非番のｸﾙｰ、落合さんの４名が生き残りました。　
　
お盆の入りということもあり満員だったそうです。　
　
５２４名ｸﾙｰ含めが乗っていて生存者が４名。それでも４名生きていたことが奇跡的ですよね。　
　
どんどん登り進めてついに、慰霊碑にたどり着くと、私たちは、　
　
「私達は、地上から空の安全を守ります」と、お祈りしました。　
　
単独機としては、世界最大の事故。５２０名の死者。　
　
今後この記録は破られてはなりませんね。　
　
無事に生きていられることこそが奇跡かもしれませんね。　
　
　
　
Aco